Sebagai robot konstruksi, excavator adalah peralatan yang kami hadapi setiap hari, dan itu juga merupakan sumber utama pendapatan kami. Banyak pengguna memperlakukan excavator sebagai teman mereka. Namun, excavator adalah mesin yang terdiri dari ribuan bagian. Tidak dapat dihindari bahwa akan ada beberapa kegagalan selama penggunaan, terutama untuk mobil -mobil tua itu. Kegagalan yang paling umum adalah penahanan mobil, kelemahan berjalan, dan suhu air mesin yang tinggi. , bergerak perlahan dan seterusnya.
Kegagalan berjalan excavator adalah konsep yang sangat kabur. Fenomena kegagalan yang lebih spesifik dapat mencakup ini: berjalan unilateral membosankan, mesin diblokir saat berjalan, berjalan macet, kecepatan berjalan lambat, dan berjalan membuat frustrasi. Hari ini, tiejia akan menganalisis excavator secara rinci. Alasan dan solusi untuk kegagalan berjalan ini. Jika excavator Anda memiliki gejala di atas, silakan tidak pergi. Konten yang menarik ada di bawah, dan Anda pasti akan mendapatkan sesuatu setelah membacanya!
Untuk menganalisis kesalahan berjalan dari excavator, pertama -tama kita dapat memahami sistem berjalan dari excavator.
Pertama -tama, mesin excavator digunakan sebagai sumber daya seluruh kendaraan untuk menggerakkan pompa hidrolik utama dan pompa pilot. Secara umum, pompa utama dari excavator adalah pompa plunge pelat swash variabel, pompa pilot adalah pompa roda gigi, dan pompa utama dan pompa pilot adalah pompa tekanan hidrolik. Minyak mencapai katup kontrol utama melalui pipa hidrolik. Pada saat yang sama, oli tekanan pilot terhubung ke katup kontrol pilot di kabin excavator. Pengemudi mengontrol sirkuit hidrolik sistem percontohan melalui pegangan operasi dan pedal berjalan untuk mewujudkan kontrol gulungan katup kontrol utama. Minyak hidrolik dari setiap output sirkuit oleh katup kontrol utama mencapai aktuator yang berbeda (silinder oli, motor hidrolik) untuk mewujudkan berbagai tindakan excavator. Tekanan hidrolik dari sistem berjalan adalah output melalui katup kontrol utama dan kemudian mencapai motor perjalanan kiri dan kanan dari excavator melalui sambungan putar pusat. Akhirnya, oli hidrolik kembali ke tangki oli hidrolik melalui saluran pengembalian melalui sambungan putar pusat.
Excavator Main Pump (Triple Pump)
Dalam sirkuit hidrolik dari seluruh sistem perjalanan excavator, ada juga kontrol sistematis dari elemen daya (pompa utama) ke aktuator (motor hidrolik travel). Sistem kontrol pompa pompa utama dapat mengumpulkan outlet oli hidrolik pompa utama melalui pengontrol pusat setelah tekanan dianalisis dan dihitung, sinyal listrik adalah output, dan sudut pelat swash pompa utama diubah oleh Kerjasama katup kontrol, katup pereduksi tekanan, silinder penyesuaian dan komponen lainnya, sehingga dapat mencapai tujuan menyesuaikan aliran perpindahan dan output dari pompa utama.
Diagram skematik hidrolik dari sistem percontohan excavator
Katup kontrol pilot dari excavator adalah katup kontrol proporsional pada dasarnya, yang merupakan katup operasi rotasi lengan di kabin, katup operasi ember boom dan katup operasi perjalanan kiri dan kanan. Pegangan operasi terletak di posisi yang berbeda sehingga katup operasi yang sesuai menghasilkan nilai yang berbeda. Minyak tekanan pilot sekunder mengontrol pembukaan atau posisi gulungan katup kontrol utama, yang tercermin dalam kecepatan berjalan dan pengalihan arah sistem berjalan excavator.
Katup kontrol pilot excavator
Anda mungkin berpikir bahwa sistem berjalan dari excavator hanyalah motor hidrolik. Bahkan, bukan itu masalahnya. Mengambil sistem berjalan unilateral sebagai contoh, sistem berjalan dari excavator mencakup katup keseimbangan berjalan, katup pengaman berjalan, katup pengalihan kecepatan berjalan, dan silinder switching kecepatan berjalan. , silinder rem perjalanan, katup throttle dan motor perjalanan. Kontrol arah berjalan dan kecepatan excavator direalisasikan melalui kerja sama timbal balik dari serangkaian elemen kontrol dan elemen eksekutif.
Excavator Travel Motor Reducer
Setelah memahami komposisi sistem berjalan Excavator, baju besi besi berikut akan menganalisis fenomena kegagalan dan penyebab sistem berjalan satu per satu.
Berjalan di satu sisi itu membosankan
Walking Excavator yang membosankan mungkin merupakan kesalahan berjalan yang paling umum. Ini mungkin kesalahan unilateral atau kesalahan di kedua sisi. Alasan kesalahan ini umumnya sebagai berikut:
1. Kebocoran internal dan kebocoran oli dari sambungan putar pusat
Sambungan putar pusat dari excavator adalah hub penting di mana sirkuit hidrolik tubuh bagian atas terhubung ke sasis, memastikan aliran halus sirkuit hidrolik dari sistem perjalanan ketika excavator berputar. Ini terdiri dari silinder dalam dan cangkang luar. Setiap lorong minyak memiliki celah untuk terhubung ke outlet oli yang lebih rendah. Pada saat yang sama, silinder sambungan putar pusat dan cangkang, dan di antara masing -masing lorong minyak yang berdekatan disegel dengan menyegel cincin karet untuk memastikan bahwa sambungan putar pusat minyak hidrolik dalam sirkuit yang berbeda tidak saling mengganggu ketika silinder silinder dan shell bergerak relatif satu sama lain.
Excavator Central Swivel Joint
Ketika efek penyegelan sambungan putar pusat buruk, kebocoran internal atau kebocoran minyak akan terjadi. Minyak hidrolik yang menggerakkan motor hidrolik tidak dapat mencapai motor hidrolik sepenuhnya, dan bagian dari oli hidrolik kembali ke tangki oli melalui sirkuit lain, menyebabkan kehilangan tekanan di sirkuit hidrolik, yang mengakibatkan kegagalan hidrolik. Motornya lemah.
Cangkang sambungan putar pusat (cincin karet biru bagian dalam adalah cincin karet penyegelan)
2. Kebocoran internal dan kegagalan motor perjalanan
Tiejia disebutkan sebelumnya bahwa sistem berjalan terdiri dari katup keseimbangan berjalan, katup pengaman berjalan, katup pengalihan kecepatan berjalan, silinder oli beralih kecepatan berjalan, silinder oli rem berjalan, katup throttle dan motor berjalan. Ini akan menyebabkan kehilangan tekanan di sirkuit hidrolik dari sistem berjalan, yang mengakibatkan berjalan kusam.
3. Tekanan pompa hidrolik tidak cukup, dan sirkuit kontrol pompa salah
Tekanan pompa utama hidrolik yang tidak mencukupi juga merupakan alasan penting untuk berjalan kusam. Alasan utama untuk tekanan yang tidak memadai dari pompa hidrolik adalah kebocoran internal pompa dan kegagalan sistem kontrol pompa, yang mengakibatkan kehilangan tekanan.
4. Kebocoran internal katup kontrol utama
Katup kontrol utama adalah grup katup multi-spool. Ketika waktu kerja panjang atau minyak hidrolik mengandung kotoran, spool akan aus. Ketika spool di sirkuit hidrolik dari sistem berjalan kontrol terlalu banyak dikenakan, kebocoran internal akan terjadi, yang mengakibatkan tekanan hidrolik. Kehilangan tekanan loop, mengakibatkan berjalan kusam.
katup kontrol utama
5. Tekanan oli tekanan sekunder dari sistem percontohan tidak mencukupi
Minyak tekanan sekunder dari sistem percontohan adalah output oleh katup kontrol proporsional. Ketika katup operasi perjalanan dari kabin excavator bocor secara internal atau macet, tekanan oli tekanan sekunder dari pilot tidak akan cukup, dan gulungan katup kontrol utama tidak dapat didorong di tempatnya. Aliran sirkuit hidrolik dari sistem berjalan berkurang.
6. Kegagalan konversi kecepatan tinggi dan rendah dari sistem berjalan
Kita tahu bahwa sistem perjalanan General Excavator memiliki perlengkapan kelinci dan perlengkapan kura -kura. Saat beralih ke gigi kelinci, aliran sirkuit hidrolik dari sistem perjalanan besar, tekanannya rendah, kecepatan motor hidrolik cepat, tetapi torsi rendah. Saat beralih ke gigi kura -kura, aliran sirkuit hidrolik dari sistem berjalan kecil, tekanannya tinggi, dan kecepatan motor hidrolik lambat, tetapi torsi tinggi.
Ketika sistem berjalan tidak dapat dialihkan ke gigi kura -kura, sistem berjalan dari excavator akan mengalami gejala yang membosankan.
Kios mesin saat berjalan
Penyumbatan mesin juga merupakan kesalahan umum pada excavator. Hari ini, tiejia akan fokus pada pemahaman alasan penyumbatan saat berjalan.
1. Kegagalan peredam motor hidrolik
Motor hidrolik adalah motor dengan kecepatan tinggi dan torsi rendah, yang tidak dapat langsung mendorong excavator untuk berjalan. Secara umum, excavator akan menggunakan gigi planet yang ditetapkan untuk melambat motor hidrolik untuk meningkatkan torsi.
Peredam gigi planet motor hidrolik
Ketika peredam gagal, resistansi peredam sendiri terlalu besar, menghasilkan beban berlebihan pada motor hidrolik, meningkatkan tekanan sirkuit hidrolik, dan menyebabkan mesin macet.
2. Lagu ini terlalu ketat
Seperti yang kita semua tahu, keketatan trek excavator dapat disesuaikan, dan stroke silinder tegangan disesuaikan. Ketika lintasan terlalu ketat, resistansi motor hidrolik terlalu besar, yang mudah menyebabkan mobil menahan diri.
3. Trek dibekukan di musim dingin
Trek excavator cenderung membeku di hari -hari bersalju
Di musim dingin, suhu di beberapa daerah sangat rendah. Setelah Excavator bekerja pada hari sebelumnya, trek diwarnai dengan air dan lumpur. Ketika air membeku ketika dimulai pada hari berikutnya, trek akan dibekukan, menyebabkan motor hidrolik kelebihan beban dan tekanan sirkuit hidrolik naik. Menyebabkan mesin macet.
Penerbitan kartu berjalan
1. Batang katup pilot tidak ada
Ketika batang katup pilot tidak ada, sistem percontohan tidak dapat menghasilkan oli tekanan pilot sekunder yang stabil, menghasilkan posisi yang tidak jelas dari spool katup kontrol utama, menghasilkan kartu trip.
2. Kegagalan mekanis peredam
Ketika ada kegagalan mekanis dalam rangkaian reduser internal, itu akan menyebabkan peredam bekerja secara tidak normal, tidak dapat menghasilkan kecepatan dan torsi yang stabil, dan menyebabkan kartu berjalan.
3. Kegagalan sistem berjalan
Excavator Travel Struktur Internal Motor Hidrolik dan Grup Katup
Ketika komponen seperti katup keseimbangan berjalan, katup pengaman berjalan, katup pengalihan kecepatan berjalan, silinder switching kecepatan berjalan, silinder rem berjalan, katup throttle dan motor berjalan gagal, itu dapat menyebabkan kartu berjalan dikeluarkan.
Frustrasi berjalan
1. Variabel pompa utama tidak stabil
Sistem kontrol pompa dari pompa utama excavator dapat mengumpulkan tekanan oli hidrolik outlet dari pompa utama melalui pengontrol pusat, dan mengeluarkan sinyal listrik setelah analisis dan perhitungan. , untuk mencapai tujuan menyesuaikan aliran perpindahan dan output dari pompa utama.
Diagram skematik hidrolik dari sistem kontrol pompa excavator
Ketika sistem kontrol pompa gagal, mudah untuk menyebabkan aliran output pompa utama menjadi tidak stabil, menghasilkan rasa frustrasi ketika mengoperasikan excavator.
2. Katup utama dan katup sekunder katup pelepas keselamatan salah
Secara umum, tekanan maksimum sistem hidrolik excavator ditentukan oleh katup relief. Ketika katup lega gagal, seperti kegagalan kelelahan pegas katup lega atau spool macet, dll., Mudah untuk menyebabkan katup pelepas meluap. Nilai penetapan tekanan berubah, dan tekanan di sirkuit hidrolik tidak stabil, mengakibatkan rasa frustrasi ketika mengoperasikan excavator.
berjalan lambat
1. Kegagalan konversi kecepatan tinggi dan rendah dari sistem berjalan
Ketika konversi kecepatan rendah dari sistem berjalan dari excavator gagal, ia mungkin tidak dapat beralih ke gigi kelinci, menghasilkan excavator yang selalu berjalan di gigi kura-kura, dan kecepatan berjalan lambat.
2. Sistem kontrol pompa abnormal dan alirannya tidak cukup
Kecepatan berjalan excavator ditentukan oleh kecepatan motor hidrolik. Ketika sistem kontrol pompa dari pompa utama abnormal, aliran output pompa utama tidak stabil. Ketika sudut pelat swash dari pompa utama terlalu kecil, aliran output dari pompa utama rendah, yang akan menyebabkan excavator berjalan perlahan. .
3. Sistem percontohan tidak normal
Struktur katup kontrol pilot
Minyak tekanan sekunder dari sistem percontohan adalah output oleh katup kontrol proporsional. Ketika katup operasi perjalanan dari kabin excavator bocor secara internal atau macet, tekanan oli tekanan sekunder dari pilot tidak akan cukup, dan gulungan katup kontrol utama tidak dapat didorong di tempatnya. Aliran sirkuit hidrolik dari sistem berjalan berkurang, menghasilkan kecepatan berjalan yang lambat dari excavator.
,
Excavator crawler, excavator, excavator hidrolik, excavator karet mini, sekop listrik, mesin tanda jalan 
